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Avec le HOTAS WARTHOG, réplique du manche, de la double manette de gaz et du panneau de contrôle des manettes de gaz de l'avion d'attaque A-10C de l'US Air Force, Thrustmaster répond aux exigences les plus pointues et les plus spécifiques de ses utilisateurs. Avec un poids de plus de 6,5kg et une utilisation du métal pour le stick, pour les poignées des manettes, ainsi que pour les bases, le joystick HOTAS WARTHOG en impose physiquement.
Si l’on ajoute les 55 boutons d’actions entièrement programmables, une molette TRIM, deux boutons poussoir et une force de pression réaliste, alors on comprend vite que le Thrustmaster HOTAS WARTHOG est ce qu'il se fait de mieux sur le marché !
Avec 19 boutons d'actions, le manche se caractérise par une extrême précision grâce à l'emploi de la technologie à capteur magnétique H.E.A.R.T. Les actions sur les boutons et gâchettes de ce manche se font via une force de pression identique à celle nécessaire dans un véritable avion. De plus il dispose d'une base amovible pour permettre la fixation du joystick dans un cockpit sans avoir à utiliser la plaque métallique.
Le Thrustmaster HOTA WARTHOG dispose d'un système spécifique de double manette des gaz pour le contrôle indépendant de 2 moteurs : un système de verrouillage permet de solidariser ou non les 2 poignées entre elles. Pour cette partie aussi, la technologie à capteur magnétique utilisée permet une précision inégalée. Les passages en positions "Idle" et "Afterburner" se font via un système Pull and Push pour encore plus de réalisme. L’Afterburner est débrayable, ce qui permet de parfaitement s’adapter au type d’avion piloté.
Le panneau de contrôle, dernière composante mécanique du produit, est particulièrement complet. Il comprend une molette de friction permettant de régler manuellement la résistance des manettes de gaz à la convenance de chaque utilisateur. Il dispose également d’un rétro-éclairage des fonctions, très appréciable dans les vols de nuit, auquel s’ajoutent 5 voyants lumineux programmables. La base comporte quinze boutons d’actions dont de nombreux boutons poussoirs avec une dureté identique à celle du véritable avion et des switchs métalliques industriels (2 ou 3 positions) à pression très réaliste.
Avec le HOTAS WARTHOG, réplique du manche, de la double manette de gaz et du panneau de contrôle des manettes de gaz de l'avion d'attaque A-10C de l'US Air Force, Thrustmaster répond aux exigences les plus pointues et les plus spécifiques de ses utilisateurs. Avec un poids de plus de 6,5kg et une utilisation du métal pour le stick, pour les poignées des manettes, ainsi que pour les bases, le joystick HOTAS WARTHOG en impose physiquement.
Si l’on ajoute les 55 boutons d’actions entièrement programmables, une molette TRIM, deux boutons poussoir et une force de pression réaliste, alors on comprend vite que le Thrustmaster HOTAS WARTHOG est ce qu'il se fait de mieux sur le marché !
Avec 19 boutons d'actions, le manche se caractérise par une extrême précision grâce à l'emploi de la technologie à capteur magnétique H.E.A.R.T. Les actions sur les boutons et gâchettes de ce manche se font via une force de pression identique à celle nécessaire dans un véritable avion. De plus il dispose d'une base amovible pour permettre la fixation du joystick dans un cockpit sans avoir à utiliser la plaque métallique.
Le Thrustmaster HOTA WARTHOG dispose d'un système spécifique de double manette des gaz pour le contrôle indépendant de 2 moteurs : un système de verrouillage permet de solidariser ou non les 2 poignées entre elles. Pour cette partie aussi, la technologie à capteur magnétique utilisée permet une précision inégalée. Les passages en positions "Idle" et "Afterburner" se font via un système Pull and Push pour encore plus de réalisme. L’Afterburner est débrayable, ce qui permet de parfaitement s’adapter au type d’avion piloté.
Le panneau de contrôle, dernière composante mécanique du produit, est particulièrement complet. Il comprend une molette de friction permettant de régler manuellement la résistance des manettes de gaz à la convenance de chaque utilisateur. Il dispose également d’un rétro-éclairage des fonctions, très appréciable dans les vols de nuit, auquel s’ajoutent 5 voyants lumineux programmables. La base comporte quinze boutons d’actions dont de nombreux boutons poussoirs avec une dureté identique à celle du véritable avion et des switchs métalliques industriels (2 ou 3 positions) à pression très réaliste.