Logitech Système de contrôle de vol HOTAS G Saitek X52

Logitech G Saitek X52

Le X-52 de Saitek permet de définir des opérations de simulation de vol précises grâce à l'écran LCD multifonctions qui offre un accès aisé aux 282 commandes programmables stupéfiantes.

MÉCANISME DE CENTRAGE PRÉCIS

• Le mécanisme de centrage particulièrement précis permet un retour aisé du joystick à sa position de base lorsque vous en avez besoin.
• La technologie sans contact des axes X et Y associée à la force constante du ressort renforce le contrôle tout en augmentant la durabilité.

TORSION 3D AVEC VERROUILLAGE DIRECTIONNEL

• Les commandes directionnelles de la torsion du joystick ajoutent une autre dimension aux vols de simulation.
• Si vous préférez des contrôles plus classiques, un commutateur de verrouillage de direction désactive la torsion et restreint les commandes aux axes X et Y.

282 COMMANDES PROGRAMMABLES SUR 3 MODES

Ayez toutes les commandes d'Elite Dangerous ou Star Citizen à portée de doigts sans avoir à utiliser votre clavier.

SYSTÈME DE PRISE EN MAIN À 5 POSITIONS

Le système de prise en main à 5 positions vous offre un excellent confort ergonomique sans avoir à vous allonger le bras pour atteindre les boutons.

ÉCRAN LCD MULTIFONCTIONS

L'écran LCD multifonctions vous permet de vérifier l'ensemble des commandes programmées sur votre système HOTAS* avant de les activer et de programmer votre plan de vol grâce à son horloge interne.

COMMANDE DES GAZ PROGRESSIVE AVEC AJUSTEMENT DE LA RÉSISTANCE

• Avec ses crans permettant de passer de plein réduit à plein gaz postcombustion, la commande de gaz propose une fonctionnalité progressive qui améliore la réactivité de l'appareil.
• Vous pouvez adapter la résistance de la commande des gaz à votre style de vol avec son cadran de réglage de la tension.

*HOTAS = "Hands On Throttle-And-Stick" désigne le concept qui consiste à placer les boutons et les commutateurs sur les leviers de commande des gaz et de commande de l'appareil dans le cockpit. Le pilote peut ainsi accéder aux fonctions essentielles du cockpit et faire voler l'appareil sans avoir à enlever ses mains des deux leviers.